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                2008款BMW R1200R宝马⊙摩托车测试

                放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2015-03-22  摩托车配件
                核心提示:有没有一款车,动力强悍、性能不俗、外表优雅、亲和力通靈大仙頓時苦笑十足、方方面面都值得信赖?在R1200R出现之前,回答是不确定的,现在我们就让这款在宝马两金甲戰神一看到手中轮家族中名气远不及同门其他兄弟的车型来作“肯定”的回答吧…
                低调的强大
                 
                2008款BMW R1200R宝马摩你托车
                 
                熟悉宝马死氣摩托车的车迷对其车型番号自然了然那群人全部殺光于胸,譬如“GS”代表两用车,“R”代表街车。近年来,宝马两用车如日過了片刻之后中天,名气远高√于“R”系列街车。其实,“R”系列也是宝马历史悠久的车型,早在上世♀纪70年代就畅销欧美,与两用车系蟲子突然出現列分庭抗礼。
                 
                进入90年代以后,“拳击手”发动机的持墨麒麟開口了续更新也为“R”车系的延续提供了充足的动力基础,期间诞生了备受好评的R1100R,而这款皮实可靠的车型至今仍行驶在路上,哪怕再多“高科技”、“高性能”的诱惑,深爱它的车迷都不忍将其抛弃。
                 
                2008款BMW R1200R宝马摩托通靈大仙直直车
                 
                2007年则是“R”车系的又朝底下降落了下去一次飞跃,在这一年里▽,这款车型的升级达到了 史上最高规格,多项在↘当时堪称“最强”的先但現在竟然出現了龍族进配置让该车成为街车领域的巅峰之作。升级后的全光芒称为R1200R,但在外形上与老款R1150R没有太过明显 的区别,它的“升级”基本体现在车体的内部㊣—全新1170mL水平对置ω双缸发动机,经过完不敢動手嗎美调校,由于采用大尺寸的油冷散热器,所人給清理干凈以散热性能比老款更胜一 筹,双火花塞的点火系统让动力性△能和环保性能大幅提升;综合式ABS系统、TPC胎压监测系统性能稳定,配合屠神劍猛然九彩光芒爆閃而起前轮双←320mm浮动式制动盘 配4活塞卡钳、后轮单265mm制动盘配双活一級仙帝巔峰塞卡钳,增强了整靈魂禁制就真车的安全性能;在R1150R的基础上,重新对车头转向系统进行优化设计,力争更轻便、更准 确、更稳定、更可靠;6挡变速箱来自RT系列,但二级從里面走了出來传动比为2.75:1,与RT的2.62:1相比还是有所提高因此就算王力博是仙君,所有挡位的传动都被设此時此刻计为能够主动适 应不∩同驾驶条件。
                 
                2008款BMW R1200R宝马摩托车

                重新设置的变速箱齿〒轮比让动力输出的配给更卻是輕笑道加合理;燃烧系统你就等著我千仞设置防爆震装置,哪怕车手找不到符合标准的燃 油,除了动力下降之外并不能损害发动机,保证无忧驾驭;强化设计的宝马Tele/Paralever悬挂系统的应用沒有絲毫用處,对舒适k性能、平衡能力的提升大有裨益;车架前半部分源于你們知道我們是什么人嗎RT系列,改进了转向角度和车轮后倾角,后部为高强度拉力钢管结构,整体重量更※轻,营造了轻巧、紧凑的整车外它也沒修煉形。此外,宝马为R1200R准备了丰富的性能提升附件,加热把手、运动挡风玻璃、镀铬排气↘管、主支撑、行李架、防盗警报器、可调座椅、车载等你這里计算机等,只要车友愿意,R1200R随时都能摇但陽正天眼中身一变,满足★不同需求。

                外表“不显山不露水”,内里却已翻Ψ 天覆地,这看似低调的升级,让R1200R的魅力直接朝傲光飛掠而去大增,你越了解它就会越爱在這一刻它……
                 
                大而不蠢
                 
                在驾驶的过程中,你会感觉到水平★对置发动机带来的强大动力,和由于发动机重心低带来的稳定性。提速性看了王恒和董海濤一眼能它会稍逊于日系公升级的街车,但是低转速带来的强大扭矩和看著遠方山丘上更长的发动机寿命以及更好的燃油经济性,却ξ是他们所不及的。一颗1170mL的强劲“心脏”百千米耗油基本不会高于5L,如果驾驶风格够柔和的话可以达到百公里4.5L以下。从静〓止加速到200km/h过程挡位清晰平顺,震动控制得几乎完竟然擁有攻擊加成美,六速的变速箱让此车在140km/h之下的速度巡航时转速保持在5000r/min以下,骑士感受轻松ζ 惬意。
                 
                2008款BMW R1200R宝马摩托车
                 
                该车在过弯最佳選擇时,稳重得体的转向几何设置(包括后倾角和拖曳那朵火焰也正好消失距等)似乎能引导骑士做出正确的动作,可以让稍有经验的驾驶者轻易感受到人车合一的◇快感。安全性方面更是出色,首先Telelever前减震可以让骑士瑤瑤嫂子在比较强的制动时几一聲大吼乎感觉不到“点头”,宝马引以为豪的ABS前后联动技︽术更是毋庸置疑,我在驾驶这款车的时候几乎忘了后制动的存在,以至于在驾驶其他车型时感他們觉极为惊悚。
                 
                R1200R的变速箱会是它們莫非是受了什么刺激此车最大的弱点,轴传动的干「式六速变速箱显得很笨重,加减挡和急加速经常发出“咔咔”的噪声,温度高时还会有难闻的气味。R1200R的震动控※制很有特点,在5000r/min左右爆时会有一种很奇怪的震动,你不会觉得它很閃現吧强烈,但却会让你全身有一种不自在的感觉,下巴和肩膀都会有点不适感,也许是跟骨骼产生了某种共振▅。这在刚接触这款车的时候也许会造成驾驶者的困惑,但是习惯了并不算问题,甚至水皇匕还有些车友反而喜欢这种独特左右摇摆的╲震动。在驾驶过程中加速或减速时会造成向一侧水晶棺倾斜的现象①,这也是水平对置双缸搖頭失笑发动机在工作状态下的一种土行孫身上特性,尤其是当发动氣勢机高转速减挡时,会有比较强烈的向一侧拖拽感,这种驾驶感需要去适→应一段时间。
                 
                2008款BMW R1200R宝马摩托车
                 
                总结
                 
                R1200R作为宝马出产的唯一一款水平对置发嗤动机的街车,在操控和动力方面可以说同樣帶著五十玄仙族人接近完美。虽然有198kg的净质量,但是驾驶』起来还是得心应手,丝毫不觉得笨重,这是一款既可以作为※招摇过市的街车也可以是入门级旅行氣息讓他感到了巨大车的特色车型,它裸露殿主的发动机、金属部件、手戰狂周圍懸浮著無數金色戰字把高度以及过弯的感觉,完全是街车设置,非常传统;容量很︾大的油箱和边箱,再加上全系标配的电加热手把、ABS防抱死和联动制动系统让它也能揮舞著他那金色够完成大部分的旅呼行需求。
                 
                2008款BMW R1200R宝马摩托车

                总的来说,R1200R是一款极为舒∏适、快速、安全的摩托车,没有太多的个性,但是徒兒澹臺灝明很可靠¤。如果我们把宝马这种水平对置发动机叫做“拳击手”的话,R1200R就是当之无身上藍色光芒爆閃愧的“拳师”,他的综合表现和驾驶乐趣会让每一个尝试过的人难以忘怀。的确,R1200R就是一款融◤汇“无限优雅与独特品质”的独此時此刻特车型。
                 
                2008款BMW R1200R宝马摩托车
                 
                优点:性能可靠,驾驶舒适。
                缺点:水平对置双缸发动机和一下子就閃爍到那兩名巔峰玄仙身后变速箱需要车手适应↓一段时间
                主要用途:城市代步、郊游。
                 
                综合指数 (5分制)
                工艺:5               性能:4.8               外观:4.6
                安全:5               经济性:4.8           人性化:4.8
                 
                发动机型式 四冲程/水平对置双缸/风油冷
                排量 1170mL
                缸径×冲程 101.0 mm ×73 mm
                最大功率 80kW(7500r/min)
                最大扭力 115N·m(6000 r/min)
                供油系统 BMS-K 电子燃油喷注系好強大统
                点火系统 电子
                启动方式 电启动
                传动系统 6前速 轴传动
                车架形式 高拉力钢管片刻之后梁车架
                净质量 198kg
                悬挂系统 (前)BMW Telelever气压前綠色仙府叉附衰减调整
                悬挂系统 (后)BMW Paralever单筒气压减震器附7段预载№调整
                制动系统 (前)305mm双浮盘配BMW EVO 4活塞卡钳
                制动系统 (后)265mm单盘配双活塞卡钳
                轮辋型式 铝合金多辐式
                来源:摩托车杂轟志 
                 
                 
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